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| Cantidad: | |
|---|---|
▍ Ventaja del producto
1. Aleación de aluminio con Mg como principal elemento de aleación, el contenido de magnesio está entre el 3 y el 5%.También se puede llamar aleación de aluminio y magnesio.
2. No se puede reforzar mediante tratamiento térmico.
3. La densidad es pequeña (la densidad 5052 es 2,68) y el peso de la aleación de aluminio y magnesio es menor que el de otras series en la misma área.
4. La resistencia es superior a la de las series 1 y 3, es una aleación de aluminio de alta resistencia, el rendimiento contra la fatiga y la soldadura es bueno.Alta resistencia a la tracción, alto alargamiento.
5. Buena resistencia a la corrosión en la atmósfera marina.
6. Pertenece a la serie de placas de aluminio laminadas en caliente, por lo que puede realizar un procesamiento profundo de oxidación del ánodo.
▍ Parámetros técnicos
Artículo | Placa/hoja de aluminio |
Estándar | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Calificación | 5052, 5083, 5754, 5005, 5A05 etc. |
Temperamento | O-H112 |
Tolerancia | ±1% |
Tratamiento de superficies | Reflejado, cepillado, anodizado, etc. |
Servicio de procesamiento | Corte, desenrollado, etc. |
Borde | Borde fresado, borde cortado |
Espesor | 10-200 mm |
Ancho | 10-2200 mm |
▍ Usos del producto
Diversas autopartes; piezas de chapa;Piezas mecánicas, automotrices, tanques de combustible para aviones, buques de guerra, submarinos;Contenedores, etc. 5083 utilizados para soldar piezas de barcos, automóviles y aviones.
5052: Material marino y de transporte, gabinete interior y exterior de vagones de ferrocarril, dispositivos de almacenamiento de la industria química y petrolera, paneles de equipos y dispositivos médicos, etc.
5083: Cisternas, tanques de almacenamiento de petróleo, plataformas de perforación, tableros de barcos, cubiertas, fondos, piezas soldadas y paneles de borde, tableros de vagones de ferrocarril, paneles de automóviles y aviones, dispositivos de enfriamiento y molduras de automóviles, etc.
5754: Carrocería de camiones cisterna, paneles de carrocería de automóviles, instalaciones marinas, contenedores a presión, transporte, etc.
▍ Rendimiento químico
Calificación | Temperamento | Espesor (mm) | Resistencia a la tracción (Rm/Mpa) | Fuerza de producción (Rp0.2/Mpa) | Alargamiento(%) | |
A50mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3.00~6.00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12,50~80,00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Calificación | Temperamento | Espesor (mm) | Resistencia a la tracción (Rm/Mpa) | Fuerza de producción (Rp0.2/Mpa) | Alargamiento(%) | |
A50mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6,30~12,50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12,50~50,00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40,00~80,00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40,00~120,00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
▍ Ventaja del producto
1. Aleación de aluminio con Mg como principal elemento de aleación, el contenido de magnesio está entre el 3 y el 5%.También se puede llamar aleación de aluminio y magnesio.
2. No se puede reforzar mediante tratamiento térmico.
3. La densidad es pequeña (la densidad 5052 es 2,68) y el peso de la aleación de aluminio y magnesio es menor que el de otras series en la misma área.
4. La resistencia es superior a la de las series 1 y 3, es una aleación de aluminio de alta resistencia, el rendimiento contra la fatiga y la soldadura es bueno.Alta resistencia a la tracción, alto alargamiento.
5. Buena resistencia a la corrosión en la atmósfera marina.
6. Pertenece a la serie de placas de aluminio laminadas en caliente, por lo que puede realizar un procesamiento profundo de oxidación del ánodo.
▍ Parámetros técnicos
Artículo | Placa/hoja de aluminio |
Estándar | GB/T3190-2008, GB/T3880-2006, ASTM B209, JIS H4000-2006, etc. |
Calificación | 5052, 5083, 5754, 5005, 5A05 etc. |
Temperamento | O-H112 |
Tolerancia | ±1% |
Tratamiento de superficies | Reflejado, cepillado, anodizado, etc. |
Servicio de procesamiento | Corte, desenrollado, etc. |
Borde | Borde fresado, borde cortado |
Espesor | 10-200 mm |
Ancho | 10-2200 mm |
▍ Usos del producto
Diversas autopartes; piezas de chapa;Piezas mecánicas, automotrices, tanques de combustible para aviones, buques de guerra, submarinos;Contenedores, etc. 5083 utilizados para soldar piezas de barcos, automóviles y aviones.
5052: Material marino y de transporte, gabinete interior y exterior de vagones de ferrocarril, dispositivos de almacenamiento de la industria química y petrolera, paneles de equipos y dispositivos médicos, etc.
5083: Cisternas, tanques de almacenamiento de petróleo, plataformas de perforación, tableros de barcos, cubiertas, fondos, piezas soldadas y paneles de borde, tableros de vagones de ferrocarril, paneles de automóviles y aviones, dispositivos de enfriamiento y molduras de automóviles, etc.
5754: Carrocería de camiones cisterna, paneles de carrocería de automóviles, instalaciones marinas, contenedores a presión, transporte, etc.
▍ Rendimiento químico
Calificación | Temperamento | Espesor (mm) | Resistencia a la tracción (Rm/Mpa) | Fuerza de producción (Rp0.2/Mpa) | Alargamiento(%) | |
A50mm | A | |||||
5052 | O H111 | >0,20~0,50 | 170-215 | 65 | 12 | - |
>0,50~1,50 | 14 | - | ||||
>1,50~3,00 | 16 | - | ||||
>3.00~6.00 | 18 | - | ||||
>6.00~12.50 | 165-215 | 19 | - | |||
>12,50~80,00 | - | 18 | ||||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 210-260 | 130 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 230-280 | 150 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H28 H38 | >0,20~0,50 | 270 | 210 | 3 | - | |
>0,50~1,50 | 3 | - | ||||
>1,50~3,00 | 4 | - | ||||
H112 | >6.00~12.50 | 190 | 80 | 7 | - | |
>12.50~40.00 | 170 | 70 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 170 | 70 | - | 14 | ||
Calificación | Temperamento | Espesor (mm) | Resistencia a la tracción (Rm/Mpa) | Fuerza de producción (Rp0.2/Mpa) | Alargamiento(%) | |
A50mm | A | |||||
5083 | O H111 | >6,30~12,50 | 270-345 | 115 | 16 | - |
>12,50~50,00 | - | 15 | ||||
>50,00~80,00 | -- | 14 | ||||
>80,00~120,00 | 260 | 110 | 12 | |||
>120,00~200,00 | 255 | 105 | 12 | |||
H22 H32 | >0,20~0,50 | 305-380 | 215 | 5 | - | |
>0,50~1,50 | 6 | - | ||||
>1,50~3,00 | 7 | - | ||||
>3.00~6.00 | 8 | - | ||||
H24 H34 | >0,20~0,50 | 340-400 | 250 | 4 | - | |
>0,50~1,50 | 5 | - | ||||
>1,50~3,00 | 6 | - | ||||
>3.00~6.00 | 7 | - | ||||
H116 H321 | >1,50~3,00 | 305 | 215 | 8 | - | |
>3.00~6.00 | 10 | - | ||||
>6.00~12.50 | 12 | |||||
>12.50~40.00 | - | 10 | ||||
>40,00~80,00 | 285 | 200 | - | 10 | ||
H112 | >6.00~12.50 | 275 | 125 | 12 | ||
>12.50~40.00 | 275 | 125 | - | 10 | ||
>40,00~80,00 | 270 | 115 | - | 10 | ||
>40,00~120,00 | 260 | 110 | - | 10 | ||
